La « Vision Zéro ». Développée à l’origine en Suède, elle est désormais sur toutes les lèvres dans le monde entier – même l’UE souhaite réduire le nombre de morts sur les routes à zéro d’ici 2050. Le principe de base est que la vie n’est pas négociable. Mais comment atteindre cet objectif, alors que l’UE comptera plus de 20.000 morts sur les routes en 2022 ?
Comment réduire le nombre de blessés et de tués sur les routes ?
La réponse est claire : le « facteur humain » doit être exclu autant que possible. Les systèmes d’assistance au freinage d’urgence, les systèmes d’assistance au maintien dans la voie en cas d’urgence, les systèmes d’alerte en cas de fatigue, etc. doivent intervenir partout où l’homme est défaillant.
C’est précisément le sujet de l’ADAS Experience 2023 qui s’est tenu au DEKRA Lausitzring. La série de conférences a mis clairement l’accent sur les dispositions légales et leur mise en pratique – du développement de systèmes d’assistance à la conception d’un processus d’approbation efficace. Pour illustrer la théorie, j’ai également eu l’occasion de participer à des essais de conduite.
Un succès total !
Simulation d’une collision avec une moto. Dans quelle mesure le véhicule suivant détecte-t-il les autres usagers de la route à la silhouette étroite ?
Comment les objectifs doivent-ils être atteints ?
La pertinence pratique des thèmes abordés lors de cet événement ne doit pas être sous-estimée, car le législateur européen aborde résolument les systèmes d’assistance dans le Règlement général sur la sécurité 2 (Règlement UE 2019/2144, « GSR 2 ») :
Pour obtenir l’homologation européenne des modèles à partir d’une certaine date, les innovations doivent être mises en œuvre dans vos véhicules – selon le système d’assistance et la catégorie du véhicule, cette date peut déjà être arrivée.
Comment pouvons-nous vous aider à atteindre vos objectifs ?
Si vous souhaitez vous familiariser avec les exigences déjà en vigueur et à venir du GSR 2, nous avons ce qu’il vous faut : notre formation « Procédures d’autorisation de niveau 2 – GSR 2 ».
Nous y expliquons comment, en tant que constructeur automobile, vous pouvez intégrer efficacement les multiples prescriptions de la GSR 2 dans votre processus d’homologation afin de démontrer de manière convaincante la sécurité et la conformité de vos produits aux autorités de réception.
Si vous avez des questions concrètes, nous sommes également à vos côtés dans le cadre d’un projet de conseil.
N’hésitez pas à nous contacter à info@markhaacke.com ou au +49 175 72 75 222!
