O que significa Conformidade de Produção para fabricantes e fornecedores de veículos?
A CoP refere-se aos procedimentos e precauções para a “conformidade da produção". No entanto, o requisito de CoP não só foi incluído na legislação desde o Regulamento-Quadro (UE) 2018/858, que é obrigatório desde 1º de setembro de 2020. No entanto, as especificações e os requisitos foram concretizados.
O que isso significa?
Na maioria dos países, regiões ou comunidades econômicas do mundo, foi estabelecido um procedimento de aprovação para veículos e peças de veículos que é semelhante ao procedimento da UE ou de acordo com a UN/ECE.
Isso significa que “uma" amostra de teste do veículo ou componente sujeito à homologação é avaliada pela autoridade de homologação com relação ao cumprimento dos requisitos legais. Somente após uma avaliação positiva é emitida uma licença e é permitida a produção em série ou a colocação no mercado.
O que é um “componente"? Nesse caso, um componente não é necessariamente um componente como uma pastilha de freio, uma maçaneta de porta ou um volante. O fator decisivo é se um ato jurídico individual descreve uma função ou design específico que deve ser cumprido.
Uma lista dos atos individuais pode ser encontrada no Anexo II do Regulamento-Quadro (UE) 2018/858
Usando o exemplo de um refletor, você pode imaginar que o formato do refletor não está sujeito a nenhum critério específico (exceto bordas afiadas e similares). Por exemplo, a cor da luz, o brilho da luz e a distribuição da luz são descritos.
Muitas das funções descritas nos atos legais não podem ser cumpridas por um único componente. Normalmente, elas são registradas ou descritas como um sistema na respectiva autorização.
Se o fabricante de um componente, um sistema, uma unidade técnica separada ou um veículo completo tiver recebido uma aprovação correspondente (do tipo) das autoridades, isso não encerra sua obrigação com o legislador.
O compromisso com o CoP-P começa com o início da produção em série.
O CoP-P define os testes que devem ser realizados em produtos que serão retirados da série atual para comprovar que os produtos estão em conformidade com o status aprovado.
Em outras palavras, o que foi testado no teste de tipo deve ser reproduzido. Se isso puder ser um teste destrutivo em um teste de tipo, o trabalho de desmontagem (no caso de inspeções visuais) ou os testes de danos devem ser evitados, pois as regras para a seleção de amostras aleatórias da produção estipulam que os produtos são selecionados aleatoriamente para essas verificações, ou seja, normalmente são produtos destinados à entrega ao cliente.
A propósito, o aumento da quilometragem de um “veículo CoP" na entrega deve ser tolerado se o aumento da quilometragem for devido ao cumprimento de requisitos legais (como o CoP). Não há regulamentação legal que estabeleça um limite para a quilometragem de um carro novo (por exemplo, 100 quilômetros). No entanto, há jurisprudência que poderia conceder ao cliente o cancelamento se a quilometragem for alta.
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