A batalha na selva dos atalhos
Depois de ter explicado as abreviaturas SoP, EoP e CoP num outro post e a sua relação entre si, gostaria de aceitar a sugestão de um leitor dos meus resumos dos posts de hoje no LinkedIn. Ele expressou o desejo de explicar outros termos de forma breve e concisa. No entanto, gostaria de deixar as abreviaturas que ele sugeriu para o próximo post. Hoje vou começar por esclarecer 3 abreviaturas (IUC, ISC, IUPR), que estão tematicamente mais próximas do último post com “CoP”.
O que é o IUC? O que é o ISC?
Gostaria de começar com “IUC”, que também é frequentemente utilizado como “ISC”.
IUC é a abreviatura de In-Use-Compliance (Conformidade em Utilização) e ISC de In-Service-Compliance (Conformidade em Serviço). Estas duas abreviaturas referem-se ao requisito legal de ensaiar veículos que já estão a ser utilizados. O objetivo é provar à entidade homologadora a conformidade com os valores-limite dos componentes individuais dos gases de escape.
Neste ponto, deve notar-se brevemente que são utilizados aqui diferentes factores de emissão e diferentes métodos de avaliação do que, por exemplo, para o CoP dos gases de escape (DF, ki, EC – oh, outras abreviaturas) ou para a homologação das emissões de gases de escape. Apenas os factores ki são utilizados para o IUC/ISC.
Uma vez que também existem requisitos diferentes para as diferentes classes de veículos (M1- M3, N1- N3, e outras), gostaria de me limitar aqui à classe de veículos M1 (coloquialmente “automóvel de passageiros” – mais uma abreviatura). No entanto, o requisito básico não se aplica apenas à M1, como é óbvio.
O requisito para o IUC/ISC resulta da exigência de os fabricantes assegurarem a eficácia dos dispositivos de redução de emissões ao longo de uma quilometragem elevada. Para este efeito, o fabricante, mas também as próprias autoridades (ou os serviços técnicos), utilizam veículos de utilização do cliente para uma medição de emissões correspondente. O número de veículos a medir depende do número de veículos deste tipo (homologado) vendidos.
O que é a IUPR?
IUPR, escrito por extenso: In-Use-Performance-Ratio, descreve o requisito legal para provar a eficácia das funções de monitorização do controlo do motor/ pós-tratamento dos gases de escape. Para este efeito, são registados e analisados os dados OBD de veículos já em utilização. O objetivo é obter prova de que um determinado número/taxa de ciclos de diagnóstico (internos da unidade de controlo) foram executados com êxito e concluídos com um resultado positivo.
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