Le GSR2 (General Safety Regulation 2) est un nouveau règlement de l’ONU visant à améliorer encore la sécurité routière.
Le GSR2 (General Safety Regulation 2) est un nouveau règlement de l’ONU visant à améliorer la sécurité routière. Les exigences imposées aux véhicules par l’ONU (Nations Unies) sont reproduites au sein de l’Union européenne dans le règlement VO (EU) 2019/2144.
Comment la sécurité est-elle renforcée ?
Vous vous demandez comment la sécurité peut être améliorée grâce aux nouvelles réglementations ?
Il vaut la peine de jeter un coup d’œil à l’histoire de l’automobile pour comprendre qu’il existe différentes manières d’améliorer la sécurité routière. Car cela a déjà été très bien fait au cours des dernières décennies.
Que signifie « sécurité » ?
Si l’on veut parler de sécurité, il faut d’abord définir ce que signifie « sécurité ». Cela peut être défini différemment selon les points de vue. Dans le cadre de la directive GSR2 (General Safety Regulation), cela signifie avant tout réduire encore le nombre d’accidents, mais aussi en atténuer les conséquences.
On peut également distinguer la sécurité passive et la sécurité active. D’une part, il s’agit d’éviter qu’un accident ne se produise et, d’autre part, de faire en sorte qu’il soit le moins grave possible.
Vous connaissez certainement les nombreuses petites aides à la conduite qui semblent rendre la conduite plus confortable. Beaucoup de ces systèmes sont conçus pour vous aider à conduire en toute sécurité.
Auriez-vous pensé que la climatisation était une fonction de sécurité reconnue depuis des décennies ? Lorsque vous conduisez en ville ou sur l’autoroute par des températures estivales, vous finissez par perdre votre concentration. En revanche, un conducteur équipé de la climatisation garde toujours la tête froide.
Systèmes d’assistance
Mais bien entendu, les nombreux autres systèmes d’assistance sont encore plus importants. Il y a l’ABS (système antiblocage), le BAS (assistance au freinage d’urgence), l’ESP (programme électronique de stabilité) et bien d’autres dispositifs qui interviennent activement lorsque le véhicule n’est plus maîtrisé en toute sécurité. Saviez-vous qu’il y a 20 ans, il existait déjà des véhicules capables de détecter une situation d’accident suffisamment tôt pour que les fenêtres et le toit ouvrant puissent être fermés à temps et que les sièges soient placés dans une position optimale pour l’airbag ?
Et c’est là qu’intervient désormais le GSR2 (General Safety Regulation 2) en imposant d’autres systèmes dans les véhicules.
Y a-t-il des exceptions ?
Cependant, comme cela n’est pas réalisable dès maintenant pour tous les constructeurs et toutes les catégories de véhicules, il existe quelques exceptions et dispositions transitoires qui donnent aux constructeurs le temps de mettre en œuvre les exigences correspondantes pour les situations plus complexes (par exemple pour les camping-cars ou les petites séries).
Vous voulez savoir exactement comment les exigences sont conçues et comment vous pouvez les mettre en œuvre ? Vous avez besoin d’aide pour la mise en œuvre ? Alors appelez-nous au 0175 72 75 222 ou envoyez-nous un e-mail à info@markhaacke.de.
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