O GSR2 (Regulamento Geral de Segurança 2) é um novo regulamento da ONU que visa aumentar a segurança rodoviária.
O GSR2 (Regulamento Geral de Segurança 2) é um novo regulamento da ONU para aumentar ainda mais a segurança rodoviária. Os requisitos impostos aos veículos pela ONU (Organização das Nações Unidas) são mapeados na União Europeia no Regulamento (UE) 2019/2144.
Como é que a segurança é aumentada?
Estás a pensar como é que os novos regulamentos podem melhorar a segurança?
Vale a pena olhar para a história do automóvel para compreender que existem várias formas de aumentar a segurança rodoviária. Porque isso já foi muito bem conseguido nas últimas décadas.
O que significa “segurança”?
Se queres falar de segurança, primeiro tens de definir o que significa realmente “segurança”. Esta definição também pode ser diferente consoante o ponto de vista. No contexto do GSR2 (Regulamento Geral de Segurança), isto significa, em primeiro lugar, reduzir ainda mais o número de acidentes, mas também atenuar as consequências dos acidentes.
É possível fazer uma outra distinção entre segurança passiva e ativa. Por um lado, é importante evitar a ocorrência de um acidente e, por outro, garantir que este seja o menos grave possível.
Provavelmente, estás familiarizado com os muitos pequenos ajudantes no teu carro que parecem tornar a condução mais confortável. Muitos destes sistemas foram também concebidos para tornar a condução mais segura.
Pensarias que o ar condicionado é um elemento de segurança reconhecido como tal há muitas décadas? Se és um condutor que se debate na cidade e na autoestrada com as temperaturas do verão, vais acabar por sofrer uma perda de concentração. Por outro lado, um condutor com ar condicionado mantém sempre a cabeça fria.
Sistemas de assistência
Mas é claro que os muitos outros sistemas de assistência são ainda mais importantes. Existe o ABS (sistema de travagem antibloqueio), o BAS (assistência à travagem de emergência), o ESP (programa eletrónico de estabilidade) e muitos outros sistemas que intervêm ativamente se o veículo deixar de estar sob controlo em segurança. Sabias que há 20 anos já existiam veículos que podiam reconhecer uma situação de acidente com antecedência suficiente para fechar as janelas e o teto de abrir a tempo e colocar os bancos numa posição ideal para o airbag?
E é exatamente aqui que entra o GSR2 (Regulamento Geral de Segurança 2), que prescreve sistemas adicionais nos veículos.
Existem excepções?
No entanto, como isto não pode ser implementado para todos os fabricantes e todas as classes de veículos neste momento, existem algumas excepções e regulamentos de transição que dão aos fabricantes tempo para implementar os requisitos relevantes para situações mais complexas (por exemplo, autocaravanas ou pequenas séries).
Queres saber exatamente quais são os requisitos e como os podes implementar? Precisas de apoio para a implementação? Então liga-nos para o 0175 72 75 222 ou envia-nos um e-mail para info@markhaacke.de.
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